「大雪山に登って、山岳の大（おおい）さを語れ」といわれた北海道・大雪山の東麓に、１９３０年代に建設された北海道開拓の歴史を今に伝える産業遺産「旧国鉄士幌線・コンクリートアーチ橋りょう群」があります。
その中でも、第三音更川橋りょうは音更川をひとまたぎする３２ｍの大アーチを建設したその高い技術や国立公園内の景観に配慮したデザインなどで専門家から高い評価を得ています。

　しかし建設から８０年以上を経過し、あちらこちらで劣化が目立つようになってきており、私たちはこの貴重な産業遺産を後世に残すべく再生のための取り組みを行いました。

本募金は２０１９年３月末までに、４，３７６件で １０８，７４４，８０５円に達しました。
皆様のご協力に心より感謝申し上げます。

２０１９年度に設計・各種許可申請、２０２０年度に補修・再生工事を実施いたしました。

再生工事に先立ち、橋梁の点検、調査を実施した。内容は外観調査（剥離、遊離石灰、ひび割れ、漏水）・コンクリート強度・鉄筋の状況である。
鉄筋の間隔やかぶり厚さは適正であり、腐食の進行は不活発（腐食しづらい状況）であることが確認できた。
コンクリート強度はコアを採取し圧縮強度試験を行なった。設計基準強度18N/mm²を大幅に上回る32.8N/mm²という結果が得られ十分な強度を有しているものと判断した。

調査の結果、コンクリート強度・鉄筋の配筋状況・かぶり厚さ・鉄筋腐食速度から当面は終局的な限界状況に達する危険性は少ないと判断した。

但し、コンクリートの「うき」および「剥離」が激しいことから、橋梁の維持・保全の観点から早急な対策が必要と考え、それに沿って橋梁再生工事の設計図書を作成した。

５月から補修工事に着手し、１０月上旬に全ての工程が無事終了した。
橋の補修だけでなく、橋に線路を再敷設し、国鉄時代の保線用軌道自転車を常設展示して鉄道橋としての臨場感を持たせるようにしている。
橋近くの廃線跡にエゾヤマザクラ２８本を植樹してより一層、四季を楽しめる魅力ある景観を目指した。周辺は上士幌町内で紅葉が一番、美しいと評価する声もあり自然と人工構造物とが織りなす風景が楽しみである。

先日、オジロワシが橋の下をくぐり遠ざかっていく姿を見て飛ぶ鳥とアーチ橋の調和の見事さに感激した。